为什么混动车型能比传统的燃油车节油一半左右

来源：　点击数：573次　更新时间：2024/7/15 16:50:34

混动车型能比传统的燃油车节油一半左右? 烧的都是油为什么区别这么大呢？其实。这个都要归功于混动车专用的ecvt变速箱，无论是比亚迪的超级混动还是丰田的油电混合，还是其他车企的插电混动，都是使用ecvt变速箱，只是调教的方向不同。我们已经讲过了ecvt变速箱的基础原理，今天我们讲ecvt为什么能省油，首先是混动车型都有能量回收系统，在下坡刹车制动时能依靠车轮的转动来发电，这是传统燃油车不具备的功能。第二ecvt变速箱能根据车辆的行驶情况灵活的调整发动机的转速和扭矩，让发动机始终保持在高效的运转区间。有研究表示在市区走走停停的平均车速低于45码的城市工况，发动机的热效率不足15%，混动车型的整体车效率能达到36%，就算发动机动能在转化成电能时有一定的损耗，但整体也比燃油车的热效率更高。第三传统燃油车发动机油耗最高的阶段是冷启动和低转速高负荷阶段，也就是起步阶段和急加速阶段，而混动车型在起步时基本依靠电力驱动，急加速时也有电机辅助并不全部依靠发动机的动力，所以也能有省油的目的。第4，ecvt能实现无级变速，不仅能让发动机和转速完美匹配，还能避免换挡时动力中断所带来的动力损失，它还不同于cvt用钢带锥轮摩擦，而是采用齿轮啮合传递动力,不会有太大的动力损失，综上所述ecvt变速箱才能凭借其独特的设计让混动车型在燃油经济性方面有显著的优势。48伏轻混不算，它是传统燃油车,增加了一套48伏供电系统并不算混合动力，而且它的变速箱跟传统燃油车没什么区别.       混动车型能比传统的燃油车节油一半以上，这都要归功于它的变速箱。混动车型使用的变速箱不同于传统燃油车的at、cvt、 dct等，而是使用混动车专用的ecvt，那ecvt是怎么做到节油的呢？它跟cvt变速箱又有什么关系呢？ecvt变速箱虽然名字跟cvt类似，但它跟cvt的工作原理完全不一样，cvt变速箱的全称是无级变速箱，而ecvt的全称是电控无级变速器,使用的也不是锥轮和钢带，而是类似at变速箱的行星齿轮，它不仅能实现无级变速，而且还能让发动机电池电机相互配合工作。在搞懂你ecvt的原理之前我们要先来搞懂行星齿轮的工作原理。       行星齿轮组内部有太阳轮和行星轮，通过行星架将其连接到一起,外面还有一个齿圈，太阳轮、行星架，环形齿圈，这三个只要固定其中两个的转速，也就能固定另外一个的转速，纯电驱动系统中的mg2电机跟车轮都直接连接到环形齿圈上，因为直接改变电机的电流强弱就能直接改变电机的转速，所以用纯电驱动车轮时是可以直接改变车速的。行星架连接发动机太阳能连接了mg1电机，这个电机的作用主要是发电，但也能控制正反转和转速，调节汽车的转速和扭矩的作用。现在我们再来看看他在行驶中是怎么工作的，在车辆起步时电池电量充足，mg2电机单独驱动车辆起步，但很快发动机就会启动，因为它的电池容量非常小，如果启动时电池没电那就会直接启动发动机，车辆在停止状态下车轮没转动也就代表环形齿圈没转动，行星架带动太阳能转动也就是发动机带动发电机运行，此时就是在给蓄电池充电的状态。发动机启动后环形齿圈的转速越低，也就是车速越慢，太阳轮的转速就越快 mg1电机的发电量也就越多，车速越快mg1电机的发电量就越少，行星齿轮理解起来会比较困难，而且ecvt提速减速不光是改变环形齿圈的转速，而是涉及到整个动力传递系统的协同作用，mg1电机的正反转速、发动机转速mg2电机转速都会协调控制。这就是ecvt基本原理。

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