| 汽车发动机的零件与作用 |
| 来源： 点击数：2141次 更新时间：2023/8/8 0:03:34 |
| 发动机的缸体是整个内燃机的框架支柱，主要材料是铸铁与铝合金两种。铝合金钢体的优点是重量轻汽油机用的比较多，而铸铁钢体的优点是耐腐蚀性较高，常见于柴油机上。 冷却水套塞子与润滑机油塞子，接下来安装的是气缸套，有铝合金铸铁制作而成，缸桶的内径大小决定着气缸输出力的大小，它与钢带活塞共同构成工作空间，这种长螺柱上面一头是连接气缸带的，好了把钢铁反过来安装曲轴，先安装固定曲轴的螺柱，再到曲轴的主轴城俗称大瓦，由上下两片半圆衬套组成，为了向连杆轴承输送润滑油，在主轴承上都开有油槽和油孔，主要安装在主轴乘坐孔中，有一些负荷不大的发动机为了通用化上下两般大瓦内都开有油槽，这样主轴承才能不断的向连杆轴承提供润滑油。 接下来就是发动机的核心部件大名鼎鼎的曲轴，它与连杆配合能将作用在活塞上的气体压力转换为旋转的动力，再把这种旋转的扭矩传输到汽车的各个部件，主轴承盖子能把曲轴固定在缸体上，曲轴轴向位移的推力半环安装在两边，上面安装这个是稍后会用到了机油管支架，扭固定螺丝也是有顺序的，先从中心向两边扩散好了，把缸体翻过来安装连杆与活塞，活塞上有三个环，前面两个叫气环也叫压缩环。下面一个叫油环。气环的作用是密封气缸油环的作用是将飞溅到气缸内壁多余的机油刮下来，活塞与连杆是通过活塞销相连，两边有卡环固定助活塞销，卡簧有张力塞入内部凹槽能起固定作用，连杆轴承也叫小瓦，与主轴承的大瓦结构相似，都是由两半衬套组成，内部都有油槽与油孔，再由连杆盖上螺丝把它固定。 燃油在缸套内爆燃产生向下的力，推动活塞向下运动，活塞基因连杆与曲轴相连，就能把向下的推力转换成旋转的扭矩。曲轴后油封垫片与盖板安装在这边，一些老旧的车子发动机漏油很多时候是曲轴油封老化导致，正时齿轮与油泵分配器的驱动齿轮，现在安装的是正时链条固定导轨，作用是使正时链条始终保持一个稳定的张紧力，防止链条张紧力过松导致脱链跳齿，或者过紧导致加具磨损的情况出现。 前曲轴箱带机油泵为齿轮泵，作用是将机油送到发动机的摩擦部位，使机油在润滑路中循环，以保证发动机得到良好的润滑，旁边的是旁通阀，它是一道安全阀，之后就是油路中的各种塞子，这个是曲轴前油封，它以后油封作用都是防止机油渗漏的。正时链条作用是驱动发动机的配气机构，使进气与排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常的吸气和排气，还要加个垫片穿螺丝扭紧，这个是通向冷却水泵通道的盖子，曲轴的皮带轮套上皮带可以驱动发电机，水泵压缩机之类的运转 再把缸体翻转，现在安装的是机油吸管，它是发动机润滑循环系统中最前端的部分，这里还有个固定支架。进油口还有个过滤网，能过滤一些比较大的颗粒杂质。同底壳垫片，最后安装的是有底壳，它是一损部位。底盘低的车在施工路段跑经常会刮坏油底壳，再次把缸体翻转，冷却液泵习惯叫它水泵，它的作用就是让冷却液从缸体把热量运到水箱散热器中降温，让冷却液循环流动，对应这边的是三通阀小。是给车内供应水暖气的旋转到这边的，机油滤清上盖机油滤清的作用就是过滤机油中的杂质，机油压力传感器它主要检测机油压力，当压力过低时仪表板上的油灯会亮起报警，滤芯是一次性产品，要在规定的时间内更换。 汽车发动机下半部分安装算是完成，气缸覆盖部分才是重点，缸盖它的主要作用是逆风气缸形成一个封闭的空隙使活塞能正常压缩燃油和混合气产生动力，接下来安装气门导管，对气门起到导向作用，保证了气门做往复直线运动，接下来就是气门，顾名思义就是让气体进入气缸与燃油混合物燃烧之后又排出去的两道门，一个是进气门，一个是排气门。气门弹簧底座就是固定弹簧的，一个垫片，气门弹簧由内弹簧和外弹簧组成，它的作用是保证气门及时回位并紧密贴合，固定弹簧上盖与弹簧固定器，最后那个正式名称叫什么我也不知道，刚好卡入凹槽内能锁住弹簧与气门。 发动机是四缸发动机促使气门打开的叫气门摇臂，负责把推杆和凸轮传过来的运动力引导至气门使其开启，摇臂箫与弹簧相互配合给摇臂起定位作用，两条摇臂窗杆空心串通油孔，塞子堵两头防止渗油，正式名称是不是叫穿杆？我也不清楚。凸轮轴衬套内部也有油孔，接下来的才是凸轮轴。整条轴上分布有许多排列不一的凸轮，转动时会以不同的节奏顶起摇臂，通过摇臂敲击顶杆来实现气门的开与关，在气缸带两头都有冷却液水套的塞子，在特殊情况下用来排空缸体内冷却液用，在对应的另一头也有一个水套塞子。这个暂且叫它凸轮轴固定锁片。 正时链条张紧轮，它的作用就是调整正时链条的松紧度，由卡片环锁柱排，气门顶的耐磨垫片作用是加强气门杆与摇臂的耐磨性。这个叫做气缸垫，起密封作用，上面的很多小孔是缸体冷却液通道，若发动机工作时水温突然升高，猛加油门时还有啪啪啪的排气声。就是这个气缸垫窜水了，正时链条以前大多数都是用皮带的，只有高端车才用链条，当然现金皮带都被链条代替了，把气缸盖与下面的缸体通过中间的螺柱连在一起，收紧螺丝也是有顺序的，从中心向两侧扭紧，同时还要交叉顺序扭。凸轮轴链轮它的作用是接收曲轴传来的动力，并配合一定的传动比来带动凸轮轴转动，要特别注意哈这玩意可不是随便装上去就行的，在装之前需要根据标记设置凸轮轴和曲轴位置，以后会专坐一期视频讲解怎么安装凸轮轴链轮，张紧轮柱塞这是它的固定片。柱塞是用螺栓固定，这是它的弹簧与盖子。 等固定好机头前盖后才能松开。柱塞固定螺栓柱塞被释放后，在弹簧张力下会压紧正时链条，之后必须用螺栓再次固定，是为了防止正时链条过早拉伸，这个是机头的后盖。再换到这边这个是燃油泵，它是汽车发动机燃油喷射系统的重要组成部分，作用是为发动机燃油喷射系统提供一定的燃油压力，这个是冷却液节温器的外壳，这个冷却液温度传感器节温器的工作原理，在我另一期视频有详细讲解过，最上面这个是气缸盖罩，作用是将机油保持在内部并将灰尘等隔绝于外，进气通道的支管，上面这个是化油器，它会根据发动机在不同工作状态的需求自动配比出相应的浓度。空气过滤器的外壳，这个滤芯脏了就要换或者清理，不然会影响发动机的寿命。飞轮上的齿啮合起动机也叫启动马达，它将蓄电池的电能转化为机械能驱动发动机飞轮旋转实现发动机的启动。 这边是排气直管，然后驱动分配器它内部连接如图所示，上面这个应该叫高压包吧，点火线圈。上来就到火花塞了，每个钢缸各有一个它的作用就是点火，用电极产生的高压电弧火花来点燃发动机，气缸内的混合气体连接，它的是高压线，冷却液水泵的皮带轮与散热器降温的风扇，然后这个部件是发电机调松紧用的，下面这两个是安装发电机的支架，再来就是发电机了，这种很常见的部件，它的功能与作用大家都懂，所以我就不再啰嗦了，水泵与发电机是共用一条皮带的，这边是调节皮带松紧的，这是检查发动机机油的量油尺，接下来安装的都是一些很常见的油管和气管，最后安装这个是冷却液散热器，其工作原理在我另一个视频有详细讲解就不再重复，好了发动机安装的完整版。 |
| 【刷新页面】【加入收藏】【打印此文】 【关闭窗口】 |
| 上一篇：小小的启动马达是如何发动你的车子的？ 下一篇：动力系统基础测试参数测试实验教学目标 |
