底盘测功机主要用来测试汽柴油汽车、电动汽车、汽柴油摩托车、电动摩拖车等机动车动力性、多工况排放指标、燃油指标等性能的室内台架试验设备。通过滚筒模拟路面，并用加载装置进行模拟加载，实现对机动车行驶中各工况的准确模拟，以及在加速、滑行时，所受阻力、转动惯量的模拟。底盘测功机的转矩和转速通过相应的传感器测得，它可用于对机动车的加载测试，助力于机动车各阶段性能的调试；它可配备尾气分析仪、烟度计等，综合测量机动车不同工况下的汽车尾气排放等情况。

      底盘测功机使用方便，性能可靠，不受外界条件的影响。在不解体汽车的前提下，能够准确快速地检测出机动车动力系统性能。底盘测功机既可以用于汽车科学试验，也可以用于维修检测。

      该类底盘测功机主要由被测机动车、转矩转速传感器（力传感器、速度传感器等）、模拟负载、安装平台、连接夹具、测控系统（仪表、软件等）、电气控制系统、风阻模拟系统、尾气分析系统、司机辅助系统、安全辅助系统等组成。

测试过程可手动加载或自动加载，测试结果可生成定制的测试报告、曲线图表等，过程数据可生成Word、Excel或PDF格式文件，数据可进行保存、编辑、打印等。测试系统界面简洁，升级、维护方便。公司免费培训操作人员，进行使用、维护指导。

用户可根据具体要求，选择试验项目：

◇动力性能测试（转矩、转速、马力等）

◇油耗（电耗）测试

◇排放、尾气分析测试

具体测试项目，可以双方沟通或定制，技术支持电话400-111-3688。

      兰菱科技各类测试台、测功机等客户遍布航天、航空、船泊、兵器、石油、科研单位、大专院校、检测机构等，并远销美国、德国、意大利、土耳其、智利、印度等国家，欢迎电话垂询！

伺服电机为什么会这么精确？

伺服电机和步进电机一样，都是运用脉冲来进行定位，每接收到一个脉冲则旋转一个固定的角度，伺服电机的精确主要取决于它后端的旋转编码器，就像17位编码器的，伺服电机接收到一个脉冲，仅仅能移动0.0027度。接收到131,072个脉冲信号才能旋转一圈，所以伺服电机的精度是其他电机无法比拟的，更何况伺服电机有着非常精确的反馈系统，用来防止脉冲信号的错误，这就是自动化世界的未来。


钢是机械行业中最常见的金属材料，几乎在所有行业都有应用，
而且不同的领域运用的钢种也大不相同，那么多的钢种到底是怎样进行分类的呢？
从原则上来说，钢的分类是按照钢材的产品名称，用途，特性和方法来进行分类的，也就是我们常说的排号，按照碳素结构钢来说，一般是以Q作为开头，由Q加数字加质量等级符号加脱氧方法符号组成。常见的有q235a，就是屈服典点235兆帕，质量等级为a的碳素结构钢，当然不同的钢种有不同的分类方式，像45钢50Mn等优质碳素钢来说，刚好开头的两位数字一般表示钢的含碳量，而5050Mn则是因为锰含量比较高，所以特意将锰元素标出，同样的还有40Cr，不过40Cr是一种合金结构钢，同样是我国最常用的钢种之一，还有像碳素工具钢的开头T,易切削钢的开头Y,滚动轴承钢的G，焊条钢H，电工用硅钢的DR/DW/DQ等等，这些加起来也就成为了我国的钢材分类的方法。